在2008年，宝马正式推出宝马X6并上市之后，意味着第一款轿跑SUV的诞生。宝马X6作为轿跑SUV第一个吃螃蟹的人，尽管上市后备受争议，但是销量却远超预期，特别是在引进中国市场之后。而奔驰看见宝马X6的成功之后也在2015年推出了竞争车型GLE Coupe与之竞争，这个时候德系三强的BBA也就剩下奥迪还没有轿跑SUV了。而在前段时间，奥迪终于在深圳发布了家族中首款轿跑SUV—Q8。
作为奥迪的全新，当然也是基于MLB EVO平台打造的，而奥迪Q7也是这个平台的产物。疆哥相信大家也会对这款全新轿跑SUV非常感兴趣，所以疆哥也就跟大家一起来了解一下这款奥迪Q8的产品力到底如何！
首先，在外观上高度保持了在2017年1月公布的概念车型的造型，采用了最新的家族式风格。对于这辆车的设计理念，官方曾经表示，Q8的设计师借鉴了上个世纪80年代的Ur-quattro 车型部分元素，包括又平又宽的 C 柱和充满力量感的轮眉。
在前脸上最吸引人注意力的就是夸张的8边型进气格栅，并采用超厚的镀铬饰条进行包围，内部造型也不同于现在在售的奥迪车型的横条进气格栅，奥迪Q8采用的是外竖条、内横条的网格型进气格栅，密度看起来虽然有点稀疏。
大家对这种造型的评价也出现了两极化，喜欢的人赞不绝口，不喜欢的人态度也很鲜明，甚至吐槽Q8的进气格栅像“烧烤架”。但是不管怎么说，进气格栅都使得前脸看起来非常凶猛。
当然，疆哥觉得奥迪Q8前脸最讨人喜欢的还会是前大灯，毕竟奥迪“灯厂”的外号可不是盖的！新车将标配LED大灯，而大灯组集成了日间行车灯跟近光灯，远光灯被设计在下面，看起来非常犀利。
除了标配的LED大灯之外，还可以选配HD矩阵式LED大灯。除了观感上的好看，还配备了“黑科技”，奥迪Q8日间行车灯上实现了三维设计，在大灯的边缘是由七段短的和两段长的小灯组成，而两端长的小灯能够将视觉效果向外转移，再配合尾灯同样技术的12段小灯三维设计的可模拟深度光带连接，配合HD矩阵式LED技术，大灯和尾灯不仅提供动态转向信号，还能在车门上锁和开锁时闪烁，除此之外车主还能在手机上通过myAudi应用程序启动各项照明功能。
来到侧面，老实说整体看上去疆哥觉得Q8并没有宝马X6那种动感，当然可能是不完全的溜背式设计跟悬浮式车顶给的视觉感受的原因，所以对比之下Q8也显得更加稳重一些，但是说到稳重Q8又不如Q7这些大型SUV。虽然两者的感觉都有，但是两者都做不到极致。
车身细节上，Q8的两段式腰线跟C柱一样也是借鉴了Quattro车型的元素。轮圈上用的是19英寸的轮圈，尺寸上比Q7还要大0.8英寸，另外还可以选装22英寸的轮圈，视觉上非常霸气。值得一提的是Q8还使用了无边框车门，这对一款SUV来讲是非常拉风的。车身尺寸上4986/1995/1705mm，轴距为2987mm，除了宽度之外比Q7更短更矮。
尾部上，当然也是要跟新A8一样采用贯穿式尾灯，科技感十足，后保险杠跟夸张的排气口采用的镀铬饰条也是非常夸张。
看完外观，我们来看看内饰。Q8的内饰的整体风格与布局跟奥迪A8相似度也是非常高。方向盘采用的三幅式平底方向盘凸显了运动感，仪表盘也是采用了12.3英寸的全液晶仪表。中控台的独立几何式设计则显得科技感满满，取消了大部分实体按键，取而代之的是上10.1英寸和下8.6英寸的双屏设计。一体贯穿式的空调出风口使得内饰相比奥迪A8更加动感。
作为一款旗舰车型，Q8在座椅上肯定也会大做文章，座椅将会有三种选择，入门车型就会配备Valcona豪华高级真皮座椅，座椅样式采用的是菱形格缝线样式。另外两种是S运动座椅和定制轮廓座椅，这两种都可以选装功能，而且还标配了通风口。
空间上，尺寸上虽然比Q7稍微小一点，但是本身尺寸已经足够大，车内空间还是会非常宽裕的。并且Q8的后排座椅同样支持比例放倒，放倒后行李箱空间可以扩充到1755L。
配置上，除了疆哥上面提到过的之外还有自适应空气悬架、四轮转向、自动尾门、下坡控制以及抬头显示器、23喇叭Bang & Olufsen音响系统，自适应巡航（带交通堵塞辅助功能）以及驾驶员非活动状态监测装置，并且还将增加新的驾驶辅助套件，其中包括泊车状态下对车辆进行远程控制以及道路边沿警示系统。
整车材料上用的是全铝框架结构概念，高强度的客舱框架中有14.4%的热轧钢，铸铝件高达15%，铝制部件在白车身中占比23.7%。
接下来就说说三大件吧！先说奥迪引以为豪的底盘吧！底盘上用的是前后均为五连杆独悬，并且提供三个版本的空气悬挂选装，包括了标配的阻尼控制悬挂和受控阻尼自适应悬挂（舒适和运动两个版本）。而奥迪最拿手的quattro全时四驱系统当然也会全系标配，可按40：60的比例分配到前桥和后桥。驾驶模式上将会有全路况越野等7种。
动力上海外版搭载的48V轻混动力系统，包括了电动机和3.0TDI发动机组成，最大功率286Ps，最大扭矩600N·m。百公里加速为6.3s，最高时速为232kw/h，传动上搭载的是8速手自一体变速箱。并且这套动力系统能实现在发动机关闭的时候以55-160km/h的速度行驶，当需要动力时BAS又能迅速启动发动机来保证动力充足。冷却上发动机曲轴气缸头采用独立冷却回路，可以在任何驾驶条件下达到合适的温度。当然国内的版本应该还是现在奥迪A8用的3.0TFSI发动机，毕竟柴油车在中国不太受欢迎。
当然如果觉得一款旗舰车型只有3.0T发动机有点失望的线很有可能会有个高性能的RS版本，用的发动机用的4.0T的双涡轮增压V8发动机最大功率达到了惊人的660 Ps。
虽然现在中国的SUV销量增速已经放缓，但是豪华SUV的市场还没有饱和，高端SUV市场依旧非常有潜力。而从奥迪Q8的产品力来看也是一款面向年轻化市场的车型，而这一点对于奥迪Q8也是非常有利的，为什么这样说呢？疆哥就拿上个月同样在深圳全球首发的劳斯莱斯SUV车型Cullinan的订单来讲，在Cullinan的订单中有7成是属于新客户，其次年龄上来讲，平均年龄为39岁，相比全球平均年龄的45岁要年轻太多了，还有一点让人惊奇的是有两成的车主在20岁以下。虽然劳斯莱斯Cullinan跟奥迪Q8不在一个市场竞争，单也足够说明Q8年轻化是非常有利的。
市场上来讲，对于Q8还是有利的，但是上市后还是得面对两位老对手X6与GLE Coupe，而奥迪Q8面对这些强敌疆哥认为还是比较有优势的，毕竟全新的设计、炫酷的科技、强劲的产品力都是非常有竞争力，所以疆哥相信Q8也能化解Q7换代后出现的颓势的尴尬情况，你觉得呢？
